2017-12-25

【天下雜誌】中國觀光客爆量 泰國為什麼煩惱?

via : 2017-12-21 樂羽嘉編譯/資料來源:Bloomberg、JingTravel
 
在泰國觀光,你能看金碧輝煌的寺廟、美麗的白色海灘、笑容滿面的當地人,但也得忍受過度擁擠的機場、嚴重交通壅塞和充滿垃圾的海岸。

由於中國觀光客大量湧入,超越泰國機場負荷的能力,泰國準備砸數十億資金升級基礎建設、開拓新島嶼和城市觀光,淡化觀光客對於廉價美食、飯店和性交易的既定印象。但轉型得花上數年,屆時還不一定跟得上觀光客數量成長帶來的需求。

泰國總理辦公室官員Suvit Maesincee表示,泰國以前的觀光業策略是重量不重質,所以大量邀請中國遊客前來。他認為,不久的將來,泰國必須改變策略,更重視觀光客品質而非數量。

觀光業佔泰國經濟18%,外國人口流入也使泰銖成為今年亞洲表現最強勢的貨幣之一。

泰國計劃砸下50多億美元改善國際機場的容納量,也打算以相同步調增加觀光客,預計下一個10年觀光客會達到6,800萬人。

軍政府重組內閣後於11月回任觀光部長的Weerasak Kowsurat坦言:「我們現在還沒準備好,一年內做好準備是不可能的。」

升級的重點是曼谷兩座國際機場蘇凡納布(Suvarnabhumi)和廊曼(Don Mueang),目前這兩座機場的吞吐量超過設計吞吐量約40%,蓋新航廈、跑道和其他設施,能讓這兩座機場1年接待1.3億旅客,包括入境和出境旅客。

但這項升級最快2022年才能完工,多數旅客對曼谷的第一印象,就是在海關大排長龍。

泰國旅行社協會發言人Thongyoo Suphavittayakorn說:「3-5年內,我們或許會因為機場欠缺容量,無法達到觀光客成長目標。」

「泰國政府的問題是,他們想增加觀光客人數,卻不先檢查我們有沒有能力負荷。」

步出航廈後,觀光客還得面對壅塞的曼谷交通。根據TomTom NV’s交通指數,曼谷是僅次於墨西哥市的全球最壅塞城市。

28歲的葡萄牙遊客馬托斯(Diogo Matos)第一次到泰國,從機場到飯店光是交通就花了5小時。

儘管發生過軍事政變、洪災、政治抗議、海嘯、機場封鎖、全球金融危機,泰國機場的觀光客依然絡繹不絕。過去15年,多數觀光客來自歐洲、北美、日本和東南亞,但2012年中國公路電影《人再囧途之泰囧》上映後,中國觀光客爆增,改變了泰國觀光業。

過去5年,造訪泰國的中國觀光客增加3倍,2016年達880萬人,根據官方數據,佔了所有外國遊客超過25%、貢獻28%營收。但中國流行強迫購物、讓旅行社抽佣賺錢的低團費「0元團」愈來愈多,而這些錢多流入特定商店設在中國的帳戶,幾乎進不了泰國的口袋。

泰國去年大力打壓「0元旅遊」,起訴29家業者,造成中國遊客暫時下滑,但人很快又回來了,現在中國自由行觀光客也愈來愈多。

根據觀光部數據,泰國52%遊客是女性。泰國政府也認為,中國女性觀光客是觀光重點從性產業轉移到其他層面的關鍵。

泰國現在力求翻新形象,前觀光部長Kobkarn Wattanavrangkul去年開始掃蕩性產業,軍警突襲芭達雅紅燈區的夜店、青年旅社,也在普吉島清掃海灘、減少垃圾。政府10月延長蛋島(Koh Khai)旅遊禁令,因為每天運載數千旅客的遊艇破壞了珊瑚礁。上月,芭達雅、喀比等21座海灘啟動禁菸令。

泰國政府也計畫在日本支持下,耗資150億美元蓋一條從曼谷到清邁的鐵路,開發沿路城市、市鎮,也打算在南方的勿洞蓋新機場。普吉島新國際航廈去年開張,可望成為通往周遭地區的門徑。

泰國政府也將修繕芭達雅附近的舊海軍基地,這座1960年代見證美軍B-52轟炸機轟炸越南的機場,將在中國資助下建設通往曼谷機場的高速鐵路。

曼谷觀光分析師Puttachard Lunkam說:「他們打算增加新景點,而不是保護年久失修的舊景點。」

這項從重量改成重質的戰略,或許能有成效。今年前10個月觀光業營收增加約9%,超過觀光客人數成長幅度(6.4%)。

但要從觀光客身上撈更多油水並不容易。泰國已經是觀光醫療的重鎮,高級度假勝地數十年來享有盛名,要再大幅成長並不容易,而且東南亞其他國家也打算仿效泰國的成功案例,吸引中國遊客,如印尼打算創造「10個新峇里島」,複製峇里島的成功。馬來西亞也投資數十億美元開拓東部海岸,打造通往首都的鐵路。

儘管爭搶中國觀光客的競爭激烈,目前中國遊客湧入帶來的交通不便,可能還要好幾年才能消解。
返回列表