2018-01-16

【香港蘋果】曼谷Grab初體驗

曼谷是港人其中一個「家鄉」,泰國物價低,不去日本、韓國,在曼谷市集都可以買到樂而忘返。曼谷交通除了空鐵BTS或MRT、篤篤車,叫車軟件Uber或Grab也愈趨常見,也有初創企業使用其企業版,方便員工。

通常出差,公司一般都會預先租車,安排大家乘搭。初創企業作風則相當新穎,筆者首次獲初創企業邀請,前往曼谷參與其發佈會,幾乎全程都以Uber或Grab代步,倒也十分方便。據悉,該初創公司亦會使用Grab的企業版,員工若因公事要乘搭的士,便可直接用軟件叫車,省卻claim單的程序。



實際上,東南亞市場中,Grab與Uber競爭相當激烈。Grab被稱為Uber於東南亞的頭號勁敵,目前已覆蓋8個國家,日均召車出行350萬次,旗下司機達230萬名,涵蓋的士、電單車等。Grab近期完成G輪融資,投資者包括韓國汽車製造商現代汽車、軟銀、滴滴出行、豐田通商。Grab又與現代汽車成為戰略合作夥伴,雙方擬共同發展創新的移動解決方案。

不過,曼谷塞車問題嚴重,尤其市中心地帶,故叫車軟件預計的車程時間亦會受影響。以筆者經歷,由酒店前往機場,原本顯示為45分鐘,但市內塞車,最終用約1小時15分鐘到達,多了半小時。同時,亦要預留多些時間等候,因為司機接單後,有機會中途再取消,筆者情況便是召兩次才成功上車。

當然,用Grab或Uber叫車的好處在於,多數會比街上截的士便宜一些,據酒店職員指,搭的士前往機場約500泰銖,筆者用Grab則盛惠425泰銖。
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