2018-06-01

【泰國世界日報】6.16起曼谷混合動力公車試跑

曼谷大眾運輸局(公車局)代理局長巴勇昨天(30日)表示,交通部長阿空將於今天主持曼谷大眾運輸局與泰國日野汽車銷售公司、日本國際協力機構(JICA )合作項目公交車交付儀式。泰國日野汽車銷售公司和日本國際協力機構交付1輛日野牌低底盤、柴油和電力系統空調公交車,於6月16日至9月30日在3個車塢7條路線試運行,共計122天,分別是挽堪第1車塢、美哲第3車塢及賢丹車塢。




試跑的7條路線包括:1、A1廊曼機場-摩七2路線,全長20公里,試運行時間為6與16-30日;2、510路法政大學蘭實校區-勝利紀念碑線,全長42公里,時間為7月1-15日;3、522路蘭實-勝利紀念碑(高速)線,全長40公里,時間7月16-31日;4、145路美哲車塢-摩七2線,全長47公里,時間8月1-15日;5、511路巴喃-新南線路段,全長48.5公里,時間8月16-31日;6、140路賢丹-勝利紀念碑(高速)線,全長33公里,時間9月1-15日;7、138路帕巴登-摩七2(高速)線,全長30公里,時間9月16-30日。

試運行期間,這7條路線除了A1線車費為30銖外,其餘車費均按照曼谷大眾運輸局標準收取11-23銖。之所以選擇這7條路線試運行,是因為途經路況比較複雜,覆蓋市內與郊區,非常有代表性,曼谷大眾運輸局能更好地估測客流以及製定符合實際的解決問題措施。

泰國大眾運輸局運營部主任奇猜說,試運行的混合動力公交車長12米,有35個座位可以搭載70名乘客,使用期限為12年,或可行駛60萬公里,成本為800萬銖/輛,車上有殘障人士設備等。
奇猜還說,曼谷大眾運輸局選擇購買2000輛混合動力公交車,是因為這類車可以使用柴油及電力,與純柴油公交車相比可以節省一半油費及減少尾氣排量,而且不用專門建設充電站充電,可有效減少投資成本。
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